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新能源汽车难以发展?国内众多车企已有应对措施

2020年01月16日 17:36来源:未知手机版

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近两年国内的汽车市场下滑确实让很多人“战战兢兢”,原本以为传统汽车市场经济的下滑,是因为新能源汽车的冲击,但是,新能源汽车的销量同样不理想。据中国汽车工业协会统计:中国汽车市场在2019度的总销量为2576.9,同比下滑8.2%,而新能源汽车总销量为120.6万,同比负增长4%。 对于新能源汽车市场,直到今时今日为止,还是有很多媒体、汽车组织对其表示看好,风风火火的各类新能源电动新车发布、刺激市场销量的补贴、国产下线的特斯拉等,似乎国内的新能源汽车市场一片大好,而给这片假象的背后,才是新能源市场目前的本质. 在我看来,新能源汽车的发展,还是局限于电池充电技术成熟度的担忧、电池质量更换成本的恐惧、多起自燃事件的安全隐患等,而政府对新能源的补贴力度的减少,让消费者对新能源汽车心存迟疑。那到底是我们中国消费者“己人忧天”?还是新能源,也就是现在的“电动爹”本身就还不能真正在市场独当一面呢? 在美国市场同样不看好的电动车 其实展望整个全球新能源汽车市场,新能源汽车确实也还不能成为汽车市场主力。在美国汽车市场上,据官方数据显示,新能源汽车在美国的销量是全部汽车销量的1%,这样的占比,几乎是少之又少。尽管去年特斯拉Model 3交付客户的数字相当可观,但对于整个体量而言,简直是杯水车薪。在特斯拉的“老家”尚且如此,就目前来看,在全球范围内还有比其更能代表新能源电动车的品牌吗? 其实为了刺激新能源电动车在美国市场的销量,美国政府决定针对购买新能源汽车的车主进行税收免抵7500美金,即折合人民币4.82万元。在美国市场上,新能源汽车的保有量和使用率不足,依旧是客观的现象,如今美国总统特朗普已经决议推出此项刺激计划,但是这个计划真的有用吗? 在过去几年,我们中国市场就一直依靠政府补贴来刺激消费者市场,补贴尚未退坡的时候,新能源汽车市场也确实是一片大好,也这是在那些时候,共享电动车成为了一片红海,众多车企纷纷投入生产电动车,共享电动车的运营,造成车企在新能源汽车销量激增、共享电动车的运营也做到了推广、车企也收获了大量的补贴,而消费者就是在“神仙打架”的时候,被新能源电动车的新闻笼罩,引导我们的消费者去信任、去接触,这早在就上世纪诞生的“新兴技术”。 美国要加速对新能源的研发 再看回美国市场,其实补贴就像是一块“狗皮膏药”,只是治标不治本的政策方法,真正重要的,还是新能源电动车的技术要更加完善,消费者收获到不错的用户体验,才会去真正认可、接纳新能源电动车。美国那边已经意识到这个问题,除了7500美金的补贴之外,还有一份致力于推动美国新能源制造和基础建设相关的法案,也被同时提出。 该法案将提升在新能源汽车制造、增加相关就业岗位、改善空气质量以及发展低排放或者零排放车型和电动车充电网络的建设,同时美国政府将在2021年和2022年每年投入20亿美金用于高科技能源的研发,其中,一部分钱还将鼓励新用户对于个人充电桩的安装和全国充电网络的扩大。据悉该项法案正在被审议。

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