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2020年中国港口行业市场规模及发展趋势分析 港口泊位持续推进

2020年05月26日 23:36来源:未知手机版

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港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

万吨级及以上泊位持续增长

我国目前已经形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群,煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统布局。

受港口建设接近饱和、行业产能过剩、地方政府投资不足等不利影响,市场总体增长空间受限,沿海传统水运建设工程市场投资持续负增长。交通运输部数据显示,自2013年开始,我国沿海建设投资额呈下降趋势,新增各类泊位数量整体也呈逐年下降趋势。与此同时随着各类港口整合的持续深入,近年来,我国港口泊位总量虽下滑,但万吨级以上港口泊位数量仍保持持续增长的势头。截至到2019年底,全国港口拥有生产用码头泊位22893个,比上年减少1026个。其中,万吨级及以上泊位2520个,比上年增加76个,万吨级及以上泊位占比由2014年的6.7%提升至2019年的11.0%。

在不断降低港口投资强度的同时,港口基础设施投资呈现智能化、信息化、综合化趋势。而智能转型,正成为港口企业应对行业不景气、自身供给能力过剩、提升核心竞争力等共同方向。

全国港口万吨级及以上泊位中,沿海港口万吨级及以上泊位2076个,增加69个;内河港口万吨级及以上泊位444个,增加7个。按照泊位吨级来划分,我国1-3万吨级和5-10万吨级泊位是主要组成部分。截至2019年底,全国港口1-3万吨级泊位数量为859个,占总量的34.09%;3-5万吨级泊位数量为421个,占总量的16.71%;5-10万吨级泊位数量为822个,占总量的32.62%;10万吨级及以上泊位数量为418个,占总量的16.59%。

按照泊位用途来划分,我国万吨级及以上泊位主要是专业化泊位。截至2019年底,全国港口万吨级及以上泊位中专业化泊位数量为1332个,占总量的58.0%,其中集装箱泊位352个,煤炭泊位256个;通用散货泊位数量为559个,占总量的24.4%;通用件杂货泊位数量为403个,占总量的17.6%。

沿海港口仍是主要水路货运渠道

关于我国沿海和内河港口,全国沿海港口包括环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等5个港口群体;内河港口则包括长江水系内河港口、珠江水系内河港口等。

在港口货物吞吐总量方面,我国沿海港口货物吞吐量保持在内河港口货物吞吐量的1.8-2.0倍左右。2019年,全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨,比上年增长5.7%。其中,沿海港口完成91.88亿吨,增长4.3%;内河港口完成47.63亿吨,增长9.0%。

在港口完成外贸货物吞吐量方面,我国沿海港口优势则更加明显,沿海港口外贸货物吞吐量为内河港口外贸货物吞吐量的8-10倍。2019年,全国港口完成外贸货物吞吐量43.21亿吨,比上年增长4.7%。其中,沿海港口完成38.55亿吨,增长4.8%;内河港口完成4.65亿吨,增长4.3%。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

(责任编辑:DF532)

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