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汽车之家:用数据打破一切常规

2019年07月22日 16:13来源:未知手机版

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汽车之家:用数据打破一切常规 2019-07-22 11:54:09 北国网

2018年,中国车市结束了多年的持续高速增长,首次出现了销量下降。2019年,中国汽车市场进入第二个风雨飘摇的年头,销量表现更加不容乐观。如何活下来,成为了摆在每一个汽车厂商面前的问题。

正如知名咨询公司盖洛普的管理学经典书籍《首先,打破一切常规》一书所言,面对不确定性,如何打破常规,识别优势,准确定位,扬长避短是成功的关键。这一点不仅适用于管理者,同样也适用于车企眼下的困局。

市场进入是否依然蒙眼狂奔?用户画像是否依然一成不变?产品研发是否托付于冗长迟滞的传统调研?新车推出是否仍旧“上市即巅峰”?广告营销是否还在用地毯轰炸?渠道电销是否还全靠人工坐席?售后服务是否依旧不闻不问?

车市面临变局,传统常规的手段显然已是明日黄花。汽车之家基于大数据所构建的覆盖汽车产品全生命周期的解决方案,正是为汽车行业应对眼下变局,打破一切常规,提供了一种选择,在面向不确定性的未来中给出确定性的答案。

市场:愈发复杂的环境下,如何判断竞争态势?

中国汽车市场规模巨大、发展迅速,在售的车型也日新月异、竞争异常复杂激烈,传统的级别划分已经无法满足汽车厂商对于产品精确定位、营销精细化管理的需求了:同一级别的车系彼此之间可能定位相差很大,并不存在直接的竞争关系;而一个品牌在某个细分市场之下布局多个车系的情况也十分常见,但当前的分级标准却无法进一步将其加以区分;另外,新车上市、促销降价等营销活动对汽车产品市场定位的影响也无法在当前的分级标准中得到解决。传统的分级标准,主要依赖于车型的尺寸、动力水平等物理属性,这样既缺乏灵活性,也难以在各分级体系中形成统一标准。大数据时代,当然是基于用户大数据背后所体现的用户行为——用户认为哪些车应该被分为一类,那这些车就应该成为一类——这是用户“用脚投票”的结果。

汽车之家基于用户的行为大数据,应用复杂网络算法,将全市场的竞争关系通过可视化的手段展现出来,首创“市场竞争格局图”,第一次将汽车市场上千款车型之间错综复杂的竞争关系直观清晰的展示出来。同时,通过聚类分析和隶属关系的计算,将乘用车市场细分为近百个更为聚焦的族群。每一个细分族群代表了其背后用户的一类需求,这样既可以实现更为精准的车型定位,也可以描述车型跨族群竞争的复杂情况。

>在激烈的竞争环境下,汽车厂商需要不断用差异化的产品来获取相对竞争力,用户也在越来越丰富的选择中不断提高了对产品的要求。因此,乘用车市场不断细分再细分,车型在不同生命周期阶段的市场定位也会有所变化。随着时间推移,通过竞争格局可以观察到车型定位的变化趋势以及整个市场中各族群的扩张与收缩、分裂与合并、诞生与消亡,并藉此判断市场未来的需求趋势,为市场机会的发掘、产品规划、市场进入的判断提供参考依据。

>从竞争格局的发展看,运动化的车型逐渐从主流车型产品中分化出来,形成运动型小竞争圈子,这一趋势也从轿车市场发展到SUV市场,在各级别SUV市场都有运动车型的竞争圈出现:从宝马X6代表的豪华中大型运动SUV市场,到最近分化出来的豪华紧凑型运动SUV市场,甚至这一趋势也蔓延到非豪华的主流外国品牌所在的中端紧凑型SUV市场和中国品牌所在的经济紧凑型SUV市场。吉利星越、长安CS85 Coupe、哈弗F7x等车型在前一阵子密集上市,未来还将有更多的类似车型出现。

>相较整个乘用车市场而言,MPV虽然一直不温不火,总体销量占比不高,但事实上中国的MPV市场也在不断的演化、细分为多个竞争圈。中国MPV产品的源头,主要有两个:一个是真正的商务MPV,比如别克GL8,这也是中国用户对MPV车型最早的认知;另外一个源头却是看似毫无关系的微客,并且衍生出来很多细分竞争圈。两个起源、殊途同归,共同构建了极具中国特色的MPV市场。

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