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长安汽车:“压力”源于用户 存量市场下开启反攻

2019年12月03日 06:57来源:未知手机版

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每年11月底的广州车展,更像是车企的“年终总结”大会,各个品牌都会邀请媒体进行访谈,希望将本年度的成绩以及来年的展望更好的传播出去。但其中少有能够不限制媒体问题,畅所欲言的品牌,这是一种高度自信的表现。

正如本次网上车市和其余近30家媒体参加的长安汽车群访,长安汽车副总裁叶沛;长安汽车常务副总经理彭陶;长安汽车营销事业部经理、营销总监陈春详细解读长安汽车的现况以及所面临的问题。叶沛表示,当前长安汽车面临的压力不是其他品牌,而是源于用户。他们的需求更加多元化,要在客户研究层面抓得更细、更准。

1、2019年有什么收获?

“车市寒冬”这个词从去年下半年开始,就成为了中国汽车市场的主基调。但仔细观察后就能发现,那些合资、豪华品牌的销量大多稳中有涨,下跌最快的都是自主品牌。原因为何?

自主品牌此前都以性价比作为主打优势,并且3-6线城市为主要市场。但当经济下行后,这些人群在购车上会更加“讲究”,光是便宜不能再吸引他们,对产品力、科技含量、技术含量等方面有了更多的诉求和要求。 

其实这种产品结构式的变化对于长安汽车等自主品牌长期的发展有着促进作用,市场迫使它们开发出竞争力更强的车型,摒弃以前唯价格论的模式,不然就会被淘汰,市场已经从增量变为了存量。

“存量并不等于是说一成不变或者一潭死水。”叶沛并不认为当下的长安汽车没有发展机遇。“1-10月份长安系中国品牌的汽车销量突破百万辆,其中10月份中国品牌销量就达到12万辆多,CS75系列销量达到了25,000辆。”数据就是做好的证明。

除了销量数据外,长安汽车也更关注经营质量。 长安汽车新一轮的产品,例如CS35 PLUS、CS55 PLUS以及CS75 PLUS的销量占比正在逐渐提升,带动的不仅是单车售价的增高,更是让用户对于长安汽车有了新的认知,一步步剥离以前“廉价”的标签。

据叶沛表示, 客户原来要求功能性、性价比,现在需要 颜值外观、价值体验、智能交互,不同的人群诉求差别大。所谓的市场就是客户需求的组合,长安汽车要更快的洞察需求,做到“人无我有,人有我精,人精我新”。2019年稳固的经营质量,是长安汽车展望明年的基础。

2、2020年有哪些准备?

在今年许多场访谈中,不少车企都对2020年保有谨慎乐观的态度,预计会有小幅回暖。叶沛表示,“2020年仍然是有机会的,但自主与合资品牌的竞争会愈演愈烈,要努力做到在轿车、SUV领域分流合资品牌的市场份额,并要拓展新能源领域。”长安汽车对于明年其实也是保有乐观的态度,但机会是靠竞争来创造的,长安汽车有没有做好竞争的准备?

叶沛表示,第一点是源于基本功过硬,因为长安汽车是高质量的产品提供者,从国家质检总局缺陷管理中心一系列的数据来看,长安汽车是力压一系列的合资品牌,投诉率最低的汽车品牌之一。第二点要提高用户认可度,维持用户口碑,长安汽车曾在满意度调查中拿到两个行业的第一。

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