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58同城副总裁丛林:保值增量未来,58同城助力汽车品牌打赢存量市场攻坚战

2019年11月21日 11:23来源:未知手机版

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2019年11月21日 09:15:13
来源:企业时报网

11月20日,由58同城主办的2019中国汽车风行汇(以下简称“中车汇”)年度盛典在广州举办,本届中车汇紧密结合市场趋势,以“拥抱存量时代,保值增量未来”为主题,聚焦行业焦点,立足58同城生活服务平台的优势,为客户带来更全面、更多元、更精准的全场景新营销服务。

活动现场,58同城副总裁丛林以《中国汽车行业存量市场攻坚战》为主题,阐述58同城对中国汽车消费市场的新思考。丛林表示,中国汽车行业已进入存量竞争时代,58车将从置换、下沉、保值率、内容营销等方面助力品牌厂商打赢存量市场攻坚战。

以下为演讲原文:

今年是58同城主办的第三届中国汽车风行汇,也是第一次把未来的主题定位在汽车保值率上。有些朋友参加过前两年的“中车汇”活动,我们曾经提出生活场景和二手车代新车的主题。通过这几年的发展和行业的反馈,我们最终决定把今年的主题,甚至未来几年的主题都定位在保值率的概念上。

最近两周,行业内相当有影响力的协会、汽车媒体都在出具关于存量市场的报告。中国流通协会会长也发表了一个关于存量市场的演讲,今天我想通过58同城的视角,通过我们的感悟给大家分享一下怎样看待这个问题的。

数据,我相信每个人都能看得到,今天买车的人到底有多少属于存量市场。我们只是做一个简单的分析,2018年的数据为例,一共卖了2235万辆车,这是仅此乘用车部分,2018年二手车乘用车交易量是1014万辆,这代表了两个概念:一、有1014万辆车出售,同时有1014万辆被采购,因为二手车交易跟新车不同,不是从厂商直接出售到终端消费者,而是从终端消费者出售到终端消费者,这1014万辆车代表着1014万个车源和1014万个消费者。

我们看到一些报告说官方置换率是50%左右,去年是49%,今年预计50%多,实际上我们认为实际数据将远大于预估数,初步判断这个数据至少在60%以上,甚至可能到70%。这是宏观跟大家分享一下我们的看法。

中国进入存量市场,我认为这个事情不是今天完成的,只是今天当增长乏力的时候,大家才会认识到这个问题究竟对企业产生了多大的影响。中国今天进入存量市场的概念比行业认为的更先,即使以去年的数据判断也是接近60%、70%的概念,我想今年的数据会更大,今年二手车的整体增速明显高于新车。今年新车的增长在负8%的区间,二手车的增长应该在正区间。在千万级体量的概念,相差13个点,可以看到它对存量市场的影响到底有多大。

在成熟的市场,存量市场并不是一个新的概念。大家纵观美国汽车存量市场的格局,会发现一个特点,在真正的存量市场下,交易入口是真正获客的核心渠道,当每一个人去买新车,必然经过处理二手车的过程,这些二手车的入口能够拿到最直接的销售线索,并且拥有能够施加在决策点上的影响力。

今天中国的新车存量是2000多万台,远远超过美国2倍以上,从消费结构和存量市场来讲,并没有特别大的结构性差异,中国可能最终达到新车、二手车1:1。今天移动互联网,除了日本和韩国两个国家,中国应该走在前面,4G手机的覆盖程度,及手机互联网网民的覆盖程度远远超过世界同级水平,中国有一个特点,出现了世界上最大规模的自媒体群体。

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