位置:南海新闻网 > 娱乐休闲 > 正文 >

“私有化”易车 李斌正在“贾跃亭”化吗?

2019年09月16日 23:02来源:未知手机版

打标机品牌网,广州恒宝广场,蛮王符文

原标题:“私有化”易车 李斌正在“贾跃亭”化吗? 来源:博望财经

对于李斌而言,私优化自己亲手创办的易车并非易事,它更象征着李斌与曾经那个年少轻狂,创业无所顾忌的青春告别。当贾跃亭兵败资本市场,深陷“造车梦”泥潭时,媒体曾评价“贾跃亭吹过的牛,如今李斌都实现了”。然而,只是短短一年,李斌开始面临与贾跃亭同样的困境。

腾讯的“远水”能解“近渴”吗?

李斌的蔚来汽车“缺钱”,这在资本市场已不是秘密。不过,和贾跃亭相比李斌无疑是幸运的。每当蔚来汽车钱快“烧光”时,总有新的资金进来。2018年,当蔚来汽车刚刚爆出资金链出现问题,便跑步完成上市。这一次,当蔚来汽车爆出大量裁员消息后,腾讯接盘易车便紧随而至。

资料显示,易车网由李斌创办于2000年,目前李斌持股比例为11%,如果接受16美元/ADS的回购条件,李斌将获得1.24亿美元的收益。不出意外,这笔钱将被用于蔚来汽车的输血。

公开资料显示,蔚来汽车2019年1季度总营收为人民币16.312亿元(约合2.431亿美元),环比下滑52.5%。其中, 汽车销售额为人民币15.352亿元(约合2.288亿美元),环比下滑54.6%。营收成本和毛利率营收成本为人民币18.505亿元(约合2.757亿美元),环比下滑45.9%。毛利率为-13.4%,而去年第四季度为0.4%。

财报直接反映出蔚来汽车目前面临的困局:销售下滑。2019年8月12日,蔚来汽车发布的7月交付数据显示:7月份蔚来共交付车辆837辆,其中ES6共交付673辆,ES8共交付164辆,至7月底,蔚来ES6与ES8交付总量达到19727辆,2019年交付总量为8379辆。公告显示,受多重因素影响,蔚来7月份交付量较为低迷。原因主要包括:受4803辆ES8电池召回事件影响,蔚来七月份产量和交付量下降、新能源汽车补贴退坡、国内乘用车销量持续下滑的市场环境等。此份公告还提到,蔚来已经完成4803辆ES8电池召回工作,比预期完成时间提前一半。

因自燃而引发的讨论在蔚来身上已经屡见不鲜。这其中,根据蔚来汽车事后调查显示多数是因为电池包问题引发,从一定程度上也说明蔚来汽车在整车核准推入市场方面有些操之过急。不过,面对投入研发巨大的新能源汽车市场,李斌也是有苦说不出。在2019年1季度的财报中显示,蔚来汽车当季度的研发开支为人民币10.784亿元(约合1.607亿美元),同比增长55.4%。基于非美国通用会计准则,研发开支为人民币10.462亿元(约合1.559亿美元),同比增长52.7%。

如此巨大的研发投入“烧钱”之快可想而知。就在易车交易进行的同时,蔚来汽车的裁员风暴也是愈演愈烈。外媒报道,蔚来汽车位于加州圣何塞的硅谷办事处将裁员62人。这是该公司今年在美国进行的第二轮裁员,今年5月,蔚来曾裁员70名员工,关闭了位于旧金山的一个办公室。根据财务档案,截至2019年初,该公司在硅谷有640名员工。而在国内,蔚来汽车此前便爆出了下调员工公积金比例的消息。

公开资料显示,蔚来上市时总市值为64.13亿美元,上市后市值一度达到119亿美元。但截至9月16日收盘,蔚来报收3.21美元/ADS,总市值也仅剩下33.73亿美元,较高点蒸发了85.27亿美元。对于李斌和蔚来而言,留给他们时间已经不太多了。

李斌离贾跃亭还有多远

2018年年初,李斌包下了整个五棵松体育场用来发布首款量产SUV蔚来ES8。一年前,贾跃亭正是在同样的地方用同样的方式宣布乐视的“造车梦”。同样的地方,同样的梦想,不同的在于,贾跃亭玩砸了,还将整个乐视输给了资本。李斌成为了整个互联网世界“梦想家”的代名词。互联网半壁江山的大佬们为蔚来站台,李斌用融资和梦想圈住了所有人。

在2018年蔚来汽车上市的招股说明书显示:蔚来汽车从2014年成立到上市前总共进行过6轮融资,总融资额度在150亿元左右,根据蔚来汽车的招股书显示,2016年、2017、2018上半年的净亏损额分别是25.7亿元,50.2亿、33.26亿元,这2年半里总共烧了109.16亿元,平均每天烧1196万元,每月烧3.5亿元。

本文地址:http://www.gyw007.com/yulexiuxian/327701.html 转载请注明出处!

今日热点资讯